第二百三十四章 再遇杨哥 (第4/4页)

都可以吃得了。

    ??正因为价格的降低，就促进了平民消费市场的打开，于是，这种运输就变得繁忙起来。

    ??“凡是运输时间在三天以内的，我们货柜车就是最好的方式。超过三天以上的，是轮船或者铁路运输划得来。找最贵品种不计成本的消费，那是航空运输的事。但是，航空运输毕竟针对的是小市场，我们针对的是大市场。”

    ??能够改变一个商品的价格从而改变市场格局，运输起了很大的作用。杨哥还分析了另外的原因，那就是道路好了。

    ??高速公路发达，使汽车运输的速度得到了提升，甚至，在某种情况下，全周期速度，不亚于航空运输。以武汉为例，从码头到机场，得一两个小时，到了机场，还得经过诸多流程，再上飞机，最后，到天河机场落地，又得经过诸多流程，才能够拉到客户的车上。这一通折腾，也得一天的时间。

    ??我们算运输全周期，是从顾客下单到他把货拉到店子里的全部时间。顾客给渔业公司下单后，直接把单子打到我们这里来，我们直接装车出发，直接拉到武汉餐馆门口，这个全周期，也只要一天。所以，目前，依赖航空运输海鲜的武汉客户，很大一部分，已经来找我们了。

    ??杨哥说到这里时，望着冬哥：“咱们生意归生意，要是你做大了，我的生意又发财了。”

    ??“什么意思？老盯着我一个家庭作坊想心思？”

    ??“我们货柜车，拉货到武汉，总得要回来的。返空，那成本谁付？我是冰柜车，不是普通货车，不可能拉武钢的线材或者东风的汽车吧？我们有时也拉点武汉那个药厂的药品，但数量很少。武汉又没什么需要保鲜的食品给我们拉，所以，我们的返空率是很高的。”

    ??冬子问到：“那你们在重庆成都，拉什么呢？”

    ??“那边的食品就太多了，很多东西，都需要保鲜的，我们不愁没有回来的货。所以，在武汉，如果有你这种保鲜的货，那我们的运输成本还会降得更低。”

    ??冬子一听说武汉的食品，就想起了精武鸭脖，但他们，都是真空的包装，不需要保鲜车的。当然，从高档与保鲜的质量看，卤味还是用保鲜车最好。但现在，这种鸭脖，显然没把自己当高档食品来看待。

    ??制熟食品，从运输保鲜方式来看，主要有两种。一种是脱水真空保鲜，比如大量出现在超市货架上的干鲜食品，就是这样。这种运输方式，只适合一般的食品。它只能够保证食品在保质期内不变质变坏，但无法保证食品本身，刚做出来的那种新鲜与风味。

    ??而冷链运输虽然能够极大限度地保证食品的风味，但是，由于运输成本的问题，它的价格就比较高，也就无法走低端策略了。

    ??会计来开票收钱，是很快办完的。杨哥非要请冬子吃了午饭再走，冬子也不好推辞。两人虽然不喝酒，但光是那各种没怎么见过的海鲜，就让人眼馋了。

    ??毕竟是干这一行的，杨哥公司有定点的海鲜餐馆，用来定点招待客户。好的海鲜，真的是活蹦乱跳的，养育在装满海水的玻璃缸内，让顾客挑选。许多东西，冬子别说认识，连见都没见过。

    ??大海就像原始森林一样，它长了什么东西，没进入过的人，根本就无法想象。哪怕是最有经验的山民，也会遇到自己从来没见过的东西。

    ??各种菜份量不多，但品种繁复，杨哥的意思是，让冬哥真正地开一下眼界。这边有远洋捕鱼船，有的船出海后，半年后才回来，打回来的鱼，有名贵的，也有普通的。但是，总有一些，大家平时没怎么见过的东西，而这家餐馆，就这些东西，品种很多。

    ??边吃边聊，冬子突然想起了一件事：“杨哥，我前天去看，咱们以前学驾驶的学校，早就拆迁了，它搬哪里去了呢？”

    ??“哈哈，我不好跟你说具体的什么路什么乡，总之，越搬越远了。反正，它的重要性因为其利润，越来越低。所以，我总结了两个规律，不晓得对不对。”

    ??“啥规律？”

    ??“第一条规律，在如今这个大家都往前跑的时代里，如果你守在原地，不论是职业也好、技术也好、产业也好，那你就不进则退，越来越边缘化，从地理位置到社会地位，都是如此。所以，我们得不断折腾，才能够跟得上大家飞快的步伐。”

    ??“嗯，我也有这个感觉。那第二呢？”